HBD60-ಟೈಪ್ ಲಾಂಗ್-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಪ್ರಿಫ್ಯಾಬ್ರಿಕೇಟೆಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಟ್ರಸ್ ಸೇತುವೆ

ಮಾಹಿತಿ ಸಾರಾಂಶ:HBD60 ಪ್ರಿಫ್ಯಾಬ್ರಿಕೇಟೆಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಟ್ರಸ್ ಬೀಮ್, HBD60 ಬೈಲಿ ಸೇತುವೆ, HBD60 ಪ್ರಿಫ್ಯಾಬ್ರಿಕೇಟೆಡ್ ಹೈವೇ ಸ್ಟೀಲ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್, HBD60 ಲಾಂಗ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಟ್ರಸ್ ಸೇತುವೆ

ಮಾದರಿ ಅಲಿಯಾಸ್: CD450;CD;450; HBD60

ದಿHBD60-ಪ್ರಕಾರಸೇತುವೆಯು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ವಾಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳಿಂದ ಅದರ ರಚನೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ಬೃಹತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು.

ನ ಪರಿಚಯHBD60-ಪ್ರಕಾರಬೈಲಿ ಸೇತುವೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯೂನತೆಗಳಿಂದ ಸೇತುವೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಬೆಲ್ಲೆ ಸೇತುವೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಯ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಸರಳ ರಚನೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೇತುವೆಯ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ರಚನೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕಿರಣವಾಗಿ ಸಿಂಗಲ್ ಪಿನ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಟ್ರಸ್ ಘಟಕದೊಂದಿಗೆ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಬೇರಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯ ಕಿರಣವಾಗಿದೆ, ಬಲವಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ವಿನಿಮಯಸಾಧ್ಯತೆ. ಆದರೆ ಲೋಡ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಅದು ಒಂದೇ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗೆ 60 ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಲುಪಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ,ಗ್ರೇಟ್ ವಾಲ್ ಗ್ರೂಪ್ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರುHBD60-ಪ್ರಕಾರಸೇತುವೆ. ಟ್ರಸ್ ದೊಡ್ಡ ಉಕ್ಕನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ರಚನೆಯು ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಇದು ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ ಬೈಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಯ ಬಲವಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ಸಹ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸಿಂಗಲ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್‌ನ ಉದ್ದವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಪಿಯರ್‌ನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. .

HBD60ರೀತಿಯಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ ಉಕ್ಕಿನ ಟ್ರಸ್ ಕಿರಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರನೇ ಸ್ವರಮೇಳದೊಂದಿಗೆ ಬಲವರ್ಧಿತ ಡಬಲ್ ರೋಸ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಂತಿಮ ಟ್ರಸ್‌ಗಳು, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಟ್ರಸ್ ವಿಭಾಗಗಳು, ಸ್ವರಮೇಳಗಳು, ಬಲವರ್ಧಿತ ಸ್ವರಮೇಳಗಳು, ಮೂರನೇ ಸ್ವರಮೇಳಗಳು, ಕ್ರಾಸ್‌ಬೀಮ್‌ಗಳು, ಗಾಳಿ ನಿರೋಧಕ ಟೈ ರಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲಂಬ ಸಪೋರ್ಟ್‌ಗಳಂತಹ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಟ್ರಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಟ್ರಸ್ 3.048ಮೀ ಉದ್ದವಿದ್ದು, ಒಂದೇ ಪದರದ ಎತ್ತರ 2.250ಮೀ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಲೇಯರ್ ಎತ್ತರ 4.500ಮೀ. ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಟ್ರಸ್‌ಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರೇಜ್‌ವೇ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸೇತುವೆಯ ಡೆಕ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟೀಲ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.

HBD ಯ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣೆ60 ಪ್ರಕಾರಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆ ಸೇತುವೆಗಳು

1) ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಘಟಕಗಳ ಲೋಡಿಂಗ್, ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಪೇಂಟ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಜೊತೆಗೆ ಘರ್ಷಣೆ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ವಿರೂಪ.

2) ಘಟಕ ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಹು ವಿಧದ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಾವುದನ್ನು ಬಳಸಿದರೂ ಮಧ್ಯಂತರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು.

3) ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಾಗ, ತಯಾರಕರು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಉತ್ಪನ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ, ಉತ್ಪನ್ನ ಘಟಕಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು.

4) ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಗಳ ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ಗೋದಾಮುಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬೇಕು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾರಿಗೆ ವಸ್ತು ಮೀಸಲು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾರಿಗೆ ವಸ್ತು ಮೀಸಲು ಗೋದಾಮುಗಳ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೈಪಿಡಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲಿನ ನಿಯಮಗಳ ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅವುಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು. .

5) ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಯ ಘಟಕಗಳ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಸುಗಮ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕವು ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಯ ಘಟಕಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಘಟಕಗಳ ವಿರೂಪತೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

6) ಘಟಕಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಯ ಲೇಪನ ಮೇಲ್ಮೈಯ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು. ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು. ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕವು ನಮ್ಮ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಲೇಪನ ಮೇಲ್ಮೈ ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕು.