ಟೈಪ್ 321 ರಿವರ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್, ಇದನ್ನು ಪ್ರಿಫ್ಯಾಬ್ರಿಕೇಟೆಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಉಕ್ಕಿನ ಟ್ರಸ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸರಳ ರಚನೆ, ಅನುಕೂಲಕರ ಸಾರಿಗೆ, ಕೆಲವು ಘಟಕಗಳು, ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ, ವೇಗದ ನಿರ್ಮಾಣ, ಸುಲಭ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್, ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಬಳಕೆ, ದೊಡ್ಡ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ದೊಡ್ಡ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಿಗಿತ, ದೀರ್ಘ ಆಯಾಸ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸೇತುವೆಗಳು, ತುರ್ತು ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸದಿಂದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿವಿಧ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ಥಿರ ಸೇತುವೆಗಳ ವಿವಿಧ ಬಳಕೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು.
ಮೂಲಬೈಲಿ ಸೇತುವೆ1938 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ತಾಮ್ರದ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಅನೇಕ ದೇಶಗಳು ಕೆಲವು ಸುಧಾರಣೆಗಳ ನಂತರ ಬೈಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಾಗರಿಕ ಬಳಕೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದವು. ಹಿಂದೆ, ಬೈಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಯು ಸಂಚಾರ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹ ಪರಿಹಾರದಲ್ಲಿ ಭರಿಸಲಾಗದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದೆ.
ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು 1965 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಗೆ ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂದು, ಯುದ್ಧದ ಸಿದ್ಧತೆಗಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಯ ಜೊತೆಗೆ, 321 ಅಡ್ಡ-ನದಿಬೈಲಿ ಸೇತುವೆಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಮತ್ತು ವಿಪತ್ತು ಪರಿಹಾರದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂವಹನ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಮುನ್ಸಿಪಲ್ ವಾಟರ್ ಕನ್ಸರ್ವೆನ್ಸಿ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸೇತುವೆ ಬಲವರ್ಧನೆ ಹೀಗೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 2008 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ 5.12 ಭೂಕಂಪದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಮತ್ತು ವಿಪತ್ತು ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ 321 ಅಡ್ಡ-ನದಿ ಬೈಲಿ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು 321 ಅಡ್ಡ-ನದಿ ಬೈಲಿ ಸೇತುವೆಗಳು ಭೂಕಂಪ ಪರಿಹಾರ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದವು, ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆ ಗಾಯಗೊಂಡವರ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜೂನ್-19-2023