ಬೈಲಿ ಸೇತುವೆ ಕರ್ಬ್

ಬೈಲಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕರ್ಬ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 200-ರೀತಿಯ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು GW D- ಮಾದರಿಯ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಲೇನ್‌ಗಳ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ವಾಹನಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಪೂರ್ಣ-ಉದ್ದದ I28 ಉಕ್ಕಿನ I-ಬೀಮ್ ಅನ್ನು ರೇಲಿಂಗ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳು ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಕರ್ಬ್ ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.
200-ಟೈಪ್ ಬೈಲಿ ಸೇತುವೆಯು 321-ಟೈಪ್ ಬೈಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅವುಗಳ ನೋಟದಿಂದ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಅದರ ಪ್ಯಾನಲ್ ಎತ್ತರವನ್ನು 2.134m ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉದ್ದವಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಲವು ಸೇತುವೆಗಳಿಗೆ, ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಸ್ವರಮೇಳಗಳು ಮತ್ತು ಫಲಕಗಳ ನಡುವಿನ ಕೀಲುಗಳ ನಡುವೆ ಪರ್ಯಾಯ ಕೀಲುಗಳ ವಿಧಾನವನ್ನು ಇದು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಗಾತ್ರದ ಪಿನ್‌ಹೋಲ್‌ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಸ್ಥಿರ ವಿರೂಪತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವ-ಕಮಾನು ವಿಧಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಮಧ್ಯ-ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಲಂಬ ವಿಚಲನವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕತ್ತರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೋಲ್ಟ್-ಸಂಪರ್ಕಿತ ಘಟಕಗಳು ಸಂಪರ್ಕಗಳ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಓರಿಯೆಂಟಿಂಗ್ ಸ್ಲೀವ್-ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಶಿಯರ್ ಅನ್ನು ಓರಿಯೆಂಟಿಂಗ್ ಸ್ಲೀವ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೈಲಿ ಸೇತುವೆಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿ ನಿರೋಧಕ ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿತ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೈಲಿ ಸೇತುವೆಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಟ್ರಾನ್ಸಮ್/ಗರ್ಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಸ್ಡ್ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನಲ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಬ್ರಿಡ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಡೀ ಸೇತುವೆಯು ಬದಿಗೆ ಬಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ, ಸೇತುವೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಪೂರ್ವ ಕಮಾನಿನ ಪದವಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದನ್ನು ಏಕ-ಪಥದ ಸೇತುವೆಗಳಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬಹುದು. ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ 200 ಪ್ಯಾನಲ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಡಬಲ್ ಲೇನ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಅದರ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು HS-15, HS-20, HS-25, HL-93 ಮತ್ತು ಪೆಡ್ರೈಲ್-50 ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಲೋಡ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.